8月11日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。从发布会上获悉，7月，汽车销量达259.3万辆，环比有所下降，同比增长14.7%。其中，新能源汽车销量达126.2万辆，延续快速增长态势，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。

中汽协副秘书长陈士华表示：“7月，车市进入传统淡季，部分厂家安排年度设备检修，产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落。同时，以旧换新政策效果继续显现，行业综合整治‘内卷’工作取得积极进展，企业新车型持续投放，助力车市平稳运行。”

新能源汽车产销两旺

中汽协数据显示，7月，我国汽车产销分别完成259.1万辆和259.3万辆，环比分别下降7.3%和10.7%，同比分别增长13.3%和14.7%。

其中，乘用车方面，7月，乘用车产销分别完成229.3万辆和228.7万辆，环比分别下降6%和9.8%，同比分别增长13%和14.7%。其中，中国品牌的乘用车销量达160.4万辆，同比增长21.3%，销量占有率达70.1%，较上年同期上升3.8个百分点。

新能源汽车方面，7月，新能源汽车产销分别完成124.3万辆和126.2万辆，同比分别增长26.3%和27.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的48.7%。

1-7月，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。“这意味着，汽车行业在拉动内需方面发挥了重要的作用。”陈士华表示。

同时，新能源汽车出口成为拉动汽车出口增长的显著动力。陈士华介绍，7月，汽车出口57.5万辆，环比下降2.8%，同比增长22.6%。其中，传统燃料汽车出口35万辆，环比下降9.6%，同比下降4.3%；新能源汽车出口22.5万辆，环比增长10%，同比增长1.2倍。

7月，整车出口前十企业中，七家企业出口量实现正增长。奇瑞出口量达11.9万辆，位居第一，同比增长31.9%，占总出口量的20.7%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达8.1万辆，同比增长1.6倍。

注意到，今年多家新能源车企均加快出海步伐。上半年零跑汽车出口增速显著，全年出口目标5万辆以上。随着本地化生产基地的落地，零跑汽车预计明年在欧洲市场会有显著增长。

充电站成为“吸金利器”

在这场电动化变革中，充电桩作为新能源汽车的 “刚需配套”，正面临着前所未有的发展机遇。政策层面持续发力，为充电桩市场注入强劲动力。国家及地方政府密集出台一系列扶持政策，从补贴建设费用到优化审批流程，从推动公共场所充电桩布局到鼓励居民区充电桩安装，全方位助力充电桩产业发展。

然而，与新能源汽车的高速增长相比，充电桩市场仍存在巨大的供需缺口。当前的充电桩数量远远无法满足日益增长的新能源汽车充电需求，这意味着每一个新建成的充电桩，都将成为 “吸金利器”。无论是商业中心、写字楼停车场，还是高速公路服务区，优质的充电桩点位都将成为兵家必争之地。

对于投资者而言，此刻布局充电桩市场，无异于抓住了时代赋予的财富密码。稳定的现金流、政策红利的持续释放、市场需求的爆发式增长，都让充电桩投资成为当下最具潜力的投资方向之一。