四部门发文：积极布局物流、中重型货运等专用大功率充电设施

7月7日，国家发改委等4部门联合发文，鼓励研究大功率充电设施科学规划建设以及运营补贴激励机制。到2027年底，力争全国范围内大功率充电设施超过10万台，服务品质和技术应用实现迭代升级。

积极布局公交、物流、中重型货运等专用大功率充电设施。新能源汽车企业自建的大功率充电设施网络，原则上应无差别开放。

推动大功率充电国家标准纳入车、桩市场准入条件，开展面向大功率充电国家标准的车桩互配测试和对比验证，综合考虑市场接受度、产品兼容性、技术先进性、运行安全性，分类推动大功率充电标准在高压平台乘用车型和重卡等商用车型上装车应用。加强大功率充电标准国际化工作，推动国内国际充电标准协同发展。

面向电动重卡、电动船舶、电动飞机等大容量、高倍率动力电池应用场景，开展单枪兆瓦级充电技术研究与试点应用。（来源：绿色重卡整理）

交通运输部等4部门：加强运输途中意外伤亡货车司机帮扶救助，为货车司机赠送职工互助保险

7月7日消息，近日，交通运输部、人力资源和社会保障部、财政部、国家铁路局联合印发《关于加强运输途中意外伤亡货车司机帮扶救助工作的指导意见》（以下简称《意见》），针对货车司机群体在运输途中遭遇意外伤亡后的实际困难，从救助机制、保障措施、服务优化等多方面提出具体举措，旨在织密货车司机群体的民生保障网，切实解决其急难愁盼问题。

积极探索开展职工互助保险。各地工会组织、交通运输部门要会同中国职工保险互助会积极开展货车司机职工互助保险，为意外伤害、重大疾病货车司机提供互助互济保障。北京、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、安徽、山东、河南、湖北、四川、贵州、西藏、陕西、甘肃、新疆、新疆生产建设兵团等设有中国职工保险互助会办事处的17个省份工会组织、交通运输部门要加强与中国职工保险互助会的沟通合作，结合本地实际，积极探索推出货车司机职工互助保险，为货车司机提供意外伤害、突发重大疾病等保障。鼓励各地加大经费补助，为货车司机赠送职工互助保险。（来源：绿色重卡整理）

《电动汽车更换用电池箱连接器》获批发布

近日，国家标准化管理委员会发布2025年第14号国家标准公告，国家标准GB/T 32879—2025《电动汽车更换用电池箱连接器》获批发布，并将在2026年1月1日正式实施。

该标准规定了电动汽车更换用电池箱连接器的额定值、环境条件、互换性、结构和性能、检验规则以及标识、运输和贮存要求，描述了相应的试验方法，适用于电池箱连接器的设计、生产、检测及使用，提供了统一的规范和准则。

标准的发布将为行业明确技术发展方向，显著提升电池更换的兼容性、操作安全性与设备可靠性，提升用户体验，将加速推动电动汽车换电模式规模化发展。（来源：绿色重卡整理）

南海区：49 吨重卡最高可获得地方补贴 49.14 万元

7 月 10 日，2025 年下半年南海区氢能产业工作推进暨丹灶镇增资扩产现场会盛大举行。会上，南海区重磅发布《南海区促进加氢站建设运营及氢能源车辆运行扶持办法》，南海区国资局下属企业南控集团代表介绍了南海的氢能乘用车和商用车推广计划。今年，南海将力争实现不少于100辆氢能公务车投用，重点投放1000辆氢能物流车辆，同步投放氢能重卡，后续将因应场景需求增长持续扩大投放规模。一系列真金白银的补贴政策，为氢能产业发展注入强大动力。

氢能源车辆运行补贴方面，政策覆盖范围广泛，包含氢燃料电池汽车、轨道交通车辆、观光车、叉车等。以常见的物流运输车辆为例，4.5 吨冷藏车最高可获得地方补贴 18.72 万元，49 吨重卡最高可获得地方补贴 49.14 万元。叠加国家购置补贴后，购车成本将大幅降低，4.5 吨冷藏车购车成本可降至 15.28 万元，49 吨重卡购车成本可降至 42.86 万元。如此高额的补贴，将极大减轻企业购置氢能源车辆的资金压力，有力推动物流等行业加速向氢能源转型。（来源：绿色重卡整理）

6月重卡销售9.8万辆

根据中国汽车工业协会7月10日公布的数据：6月商用车产销分别达35.4万辆、36.9万辆，环比增5.3%、10.3%，同比增7.1%、9.5%；1-6月产销209.9万辆、212.2万辆，同比增4.7%、2.6%；传统能源仍是当前商用车主力。

重型货车：6月销9.8万辆（环比增10.2%、同比增37.1%），这类车型多用于长途干线物流，新能源化难点在续航、补能，但随着换电技术、超充技术发展，部分固定线路（如港口-工厂运输）已开始推广新能源重卡，降本优势逐渐显现。（来源：绿色重卡整理 版权：电车资源 赞军）